Un “error humano” generó un mal ajuste de un radar militar, “elemento clave” que causó el derribo del boeing ucraniano el 8 de enero cerca de Teherán, dejando 177 fallecidos, según un informe de la Aviación civil iraní.
Esa noche, las defensas aéreas de la República islámica estaban en estado de alerta máxima por temor a un ataque de EE.UU.
Irán atacó con misiles una base utilizada por el ejército estadounidense en Irak en respuesta a la eliminación días antes, en un ataque de EE.UU. con dron en Bagdad, del general Qasem Soleimani, jefe de la estrategia regional iraní, y esperaba una réplica.
“Hubo un incumplimiento en el procedimiento” de calibrado de un sistema de radar, induciendo a un “error de 107 grados” en dicho sistema, con lo que dejó de captar correctamente la trayectoria de objetos en su campo, indicó la Organización de Aviación civil iraní (CAO).
Este error inicial es el origen de una cadena peligrosa (de acontecimientos) que hubieran podido ser controlados si se hubiesen adoptado otras medidas. Según el documento, que se presentó como “un informe sobre los hechos” y no como un informe final de la investigación, se concatenaron una serie de errores en los minutos fatales que siguieron.
La CAO indicó que pese a las informaciones erróneas de las que disponía sobre la trayectoria del avión, el operador del sistema de radar hubiera podido identificar que el blanco era un avión de línea, pero también hubo “una mala identificación”.point 325 |
El informe señala que el primero de los dos misiles disparados contra el avión fue activado por el operador de una batería de defensa “sin que éste hubiera recibido la respuesta del centro de coordinación” del que dependía.point 204 | 1
Treinta segundos más tarde se disparó el segundo misil siguiendo “la trayectoria del blanco detectado”, agrega el informe. El vuelo PS-752 de la compañía Ukraine International Airlines que cubría el trayecto Teherán-Kiev fue derribado el 8 de enero. Las 177 personas que viajaban, en su mayoría iraníes y canadienses, y 11 ucranianos, de ellos nueve miembros de la tripulación, fallecieron en la catástrofe.
La tragedia generó una fuerte reprobación en Irán, después de que las fuerzas armadas tardaran tres días para reconocer que derribaron el avión “por error”, pues el operador creyó que se trataba de un misil. Desde hace meses, Canadá y Ucrania reclaman que Irán envíe las cajas negras del aparato al extranjero para que los datos sean extraídos y analizados.
El ministro de Relaciones Exteriores de Canadá, François-Philippe Champagne, pidió este domingo a Irán garantizar “una investigación exhaustiva y transparente de acuerdo con las normas internacionales, para que rindan cuentas todos los responsables”.point 235 |
A finales de junio, la Oficina de investigación y análisis (BEA) francesa informó que Irán “le pidió oficialmente su asistencia técnica” para reparar y bajar los datos de las cajas negras.point 176 | 1
Los trabajos sobre el “Cockpit Voice Recorder” (CVR), que registra las conversaciones entre los pilotos y los ruidos ambiente en la cabina de control, y el “Flight Data Recorder” (FDR), que registra todos los parámetros del vuelo (velocidad, altitud, régimen de motores, trayectoria, entre otros), “deberían iniciarse el 20 de julio”, según la BEA.
A comienzos de julio, Canadá anunció que obtuvo de Irán un acuerdo de principio con miras a lanzar negociaciones para la indemnización de las familias de las víctimas extranjeras. Según Canadá, el “grupo de coordinación” de los países cuyos ciudadanos fallecieron allí (Canadá, Reino Unido, Ucrania, Suecia y Afganistán), firmó un “protocolo de entendimiento” para abrir la vía formal a las negociaciones con Irán.
Deja tu opinión sobre el caso, y comparte la noticia.